Xuất xứ: Trung Quốc
Chất liệu: Sợi Polyester, thép không gỉ
Dây Cảo Chằng Hàng Bản 50mm Dài 8m CAO50-8 - ATC0088
Chiều dài: 8m
Bản rộng: 50mm
Trọng lượng tải: 3000kgs
Chất liệu dây: Sợi polyester
Chất liệu móc: Thép không gỉ
Đóng gói: 10pcs/ thùng
Tiêu chuẩn: TCVN
Đặc trưng:
- Khóa cài làm bằng thép không gỉ.
- Tăng đưa có thể điều chỉnh.
- Gọn, nhẹ, dễ dàng di chuyển.
- Với sợi dây đai được dệt bằng sợi polyester, có tác dụng chống trơn trượt cao, không bắt nhiệt hay tự sinh lửa khi có ma sát.
- Chống mài mòn bề mặt rất tốt.
Công dụng:
- Cột hàng hóa, chằng hàng, giữ cố định hàng hóa, bảo vệ hàng hóa hạn chế hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
- Được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực vận chuyển hàng hóa trên xe container, xe tải, xe máy hay xe đạp. Bảo vệ hàng hóa khỏi bị xóc, rung lắc dẫn đến đổ vỡ, hư hỏng.
- Là loại dây chịu lực cao, dây dược làm bằng sợi polyester chịu lực nên rất bền, chịu được thời tiết nên sản phẩm phù hợp sử dụng để bảo vệ an toàn cho hàng hóa. Được cung cấp bởi công ty bảo hộ xanh.
Chiều dài dây quyết định chằng được kiện hàng cỡ nào. Bản 8m phù hợp với xe tải nhẹ, xe bán tải và các kiện hàng cao dưới khoảng một mét — dây vòng qua kiện và còn đủ phần thừa để quấn vào tay cảo. Dùng dây quá dài cho kiện nhỏ thì phần thừa lòng thòng, dễ vướng và bị cuốn khi xe chạy.
Đo chu vi vòng qua kiện hàng và thùng xe, cộng thêm khoảng một mét cho phần cuốn vào tay cảo và phần dự phòng. Nếu chằng theo kiểu vòng kép thì nhân đôi chu vi. Tính thiếu là lỗi phổ biến khiến dây không siết được hết và kiện hàng vẫn xê dịch.
Dây bản dẹt hỏng dần chứ không đứt đột ngột. Loại bỏ ngay khi thấy sợi bị cắt ngang dù chỉ một vệt, mép dây xơ tưa, có vết cháy do ma sát, hoặc nhãn tải trọng đã mất không đọc được. Tay cảo phải kiểm lẫy hãm và trục cuốn — cảo trượt khi đang siết là tình huống gây chấn thương tay rất phổ biến.
Luôn lót góc tại mọi điểm dây tì lên cạnh sắc của kiện hàng.
Xem thêm các chiều dài trong nhóm dây cẩu hàng.
Bản 50mm thuộc nhóm chịu tải cao trong dòng dây cảo, nên nó hay được dùng cho kiện nặng — và cũng vì thế mà cơ cấu cảo phải chịu lực lớn hơn hẳn. Điểm cần theo dõi ở nhóm này là trục bánh cóc: khi trục bắt đầu rơ, tay cảo sẽ trượt một nấc mỗi lần siết mạnh, và người dùng thường tưởng do siết chưa tới.
Cách kiểm là siết tới mức làm việc rồi quan sát bánh cóc trong lúc buông tay cảo; bánh phải đứng yên tuyệt đối. Bất kỳ tiếng lách cách hay dịch chuyển nào ở bước này đều là dấu hiệu phải loại bỏ, vì trên đường xe chạy thì lực rung sẽ làm nó nhả dần.
| Màu sắc | Nhiều màu |
|---|---|
| Chất liệu | Đang cập nhật |
| Xuất xứ | Trung Quốc |
