Xuất xứ: Trung Quốc
Chất liệu: Sợi Pollyester, thép không gỉ
CAO50-6 là dây cảo bản rộng 50 mm dài 6 m, sợi polyester, khoá cài và móc thép không gỉ, có cơ cấu tăng đơ điều chỉnh, đóng gói theo thùng mười bộ. Bản rộng gấp đôi dòng 25 mm, nhưng khả năng chằng giữ tăng nhiều hơn hai lần chứ không tỉ lệ thẳng — vì cùng với bản dây rộng hơn, nhà sản xuất còn nâng cấp cả bộ tăng đơ, trục cuốn và móc đầu dây.
Hệ quả là bản 50 mm thuộc một nhóm công việc khác chứ không phải phiên bản mạnh hơn của cùng một việc: máy móc và thiết bị nặng, cuộn thép, kiện gỗ lớn, hàng đặt trên rơ-moóc. Nó không phải lựa chọn tốt hơn cho việc chằng vài thùng hàng nhẹ — ở đó bản 25 mm thao tác nhanh hơn và siết vừa đủ. Xem cả hai nhóm bản rộng trong dây cẩu và chằng hàng rồi phân vai cho từng loại xe.
Bộ tăng đơ của bản 50 mm to và nặng hơn hẳn, cần quay dài hơn để tạo đủ lực. Điều này kéo theo hai yêu cầu thực tế mà ít ai tính trước khi mua. Thứ nhất, người thao tác cần cả hai tay và cần đứng ở tư thế vững, không làm được khi một tay còn giữ hàng. Thứ hai, phải có khoảng trống để cần quay đi hết hành trình — chằng sát vách container hay sát thành xe cao thì cần quay chạm vào vách và không siết đủ.
Vì vậy khi chọn vị trí đặt tăng đơ trên đường chằng, hãy đặt nó ở phía có không gian rộng nhất, thường là mặt bên ngoài thành xe hoặc phía đuôi. Đây là thói quen nhỏ nhưng quyết định lực siết thật sự đạt được, và nó khác hẳn cách làm với bản 25 mm vốn xoay xở được ở gần như mọi vị trí.
Mặt hàng này được đóng theo thùng mười bộ, tức là quy cách bán buôn dành cho đơn vị dùng thường xuyên chứ không phải mua lẻ vài sợi. Với đội xe hoặc kho vận, đặt theo thùng có lợi ở chỗ cả lô cùng một đợt sản xuất nên dây đồng đều và cùng thời điểm bắt đầu tính tuổi.
Tận dụng điều đó bằng cách đánh số bộ ngay khi mở thùng và ghi tháng nhập lên nhãn, để sau này thay theo lô thay vì thay lẻ từng sợi. Đồng thời nên chốt trước với nhà cung cấp hai điều: kiểu móc đầu dây có khớp với hệ điểm chằng của phương tiện không, và bảng tải trọng ghi rõ con số áp cho kiểu mắc nào. Với nhóm hàng nặng, chênh lệch giữa các cách hiểu con số tải trọng là chênh lệch đáng kể.
Dù chịu tải lớn, đây vẫn là thiết bị chằng giữ hàng hoá đứng yên trên phương tiện. Không dùng nó để nâng hoặc treo kiện hàng bằng cẩu, và không bao giờ dùng làm dây bảo hộ hay dây leo trèo cho người — nó không có bộ phận hấp thụ lực giật và không có chứng nhận cho mục đích đó. Con số tải trọng lớn dễ gây hiểu nhầm nhất chính ở nhóm bản rộng này.
Loại bỏ và cắt huỷ khi bản dây có vết cắt ngang hoặc rách mép; khi sợi mòn thành vệt bóng hoặc lộ lõi, đặc biệt ở đoạn nằm trong khe trục; khi có vết cháy, vết chảy do nhiệt, vết dính dầu hoặc hoá chất; khi đường may đầu nối móc đứt chỉ; khi thân tăng đơ nứt, cong hoặc lẫy hãm trượt răng; khi móc móp, nứt hoặc lẫy an toàn không đóng kín; và khi nhãn tải trọng mờ không đọc được. Bảo quản gấp nếp phẳng rồi cuộn treo lên giá nơi khô ráo, tránh nắng liên tục và tránh để dưới nền chỗ xe qua lại. Các loại dây buộc thủ công có trong nhóm dây thừng.
| Màu sắc | Nhiều màu |
|---|---|
| Chất liệu | Đang cập nhật |
| Xuất xứ | Hàn Quốc |
