So sánh cọc nhựa với cọc bê tông hoặc cọc thép không nên dừng ở giá mua. Cọc nhựa nhẹ, một người mang và lắp được, không cần thiết bị nâng; khi hỏng thay nhanh và không gây hư hại cho xe khi va chạm. Cọc thép bền hơn nhưng nặng, gỉ ở môi trường ẩm, và khi bị xe tông thì gây hư hại xe nghiêm trọng hơn nhiều.
Đây là câu hỏi phải trả lời trước khi mua. Cọc nhựa là thiết bị cảnh báo và dẫn hướng — nó nói cho người lái biết ranh giới ở đâu. Nó không ngăn được xe. Nếu mục tiêu là ngăn xe đi vào khu vực cấm hoặc bảo vệ thiết bị khỏi bị đâm, phải dùng rào chắn cứng hoặc trụ chống đâm, không dùng cọc tiêu.
Cọc đặt quá thưa thì người lái hiểu là có thể đi lọt giữa hai cọc. Khoảng cách 1,5–3m tuỳ tốc độ di chuyển là mức thường dùng cho khu vực nội bộ; đoạn cua đặt dày hơn đoạn thẳng vì đó là chỗ xe hay cắt góc.
Xếp chồng lồng vào nhau ở nơi có mái che. Phơi nắng lâu ngày khi không dùng làm nhựa giòn và bạc màu, giảm tuổi thọ mà không mang lại lợi ích gì. Xem thêm tại trang cọc tiêu giao thông.
Vấn đề thực tế của cọc tiêu nhựa không nằm ở va chạm mà ở gió. Thân cọc rỗng và nhẹ nên chỉ cần một cơn gió mạnh hoặc luồng gió do xe tải chạy ngang là cọc đổ, và một hàng cọc đổ nằm ngang mặt đường còn nguy hiểm hơn là không có cọc.
Hai cách xử lý đều rẻ: chọn loại có đế cao su nặng thay vì đế rỗng, hoặc luồn dây nối các cọc thành một chuỗi để chúng đỡ lẫn nhau. Với đoạn thi công dài ngày, nên kết hợp cọc tiêu làm lớp dẫn hướng và rào cứng làm lớp chắn phía trong, vì bản thân cọc nhựa không cản được phương tiện. Xem thêm nhóm rào chắn an toàn.
| Màu sắc | Đỏ |
|---|---|
| Chất liệu | Nhựa |
| Xuất xứ | Việt Nam |
