Xuất xứ: Hàn Quốc
Chất liệu: nhưa PVC Hàn Quốc
Thứ phân biệt mã AGT0016 với bản 70 cm cùng dòng nhựa mềm PVC Hàn Quốc chỉ là hai mươi centimet chiều cao, nhưng hai mươi centimet đó rơi đúng vào ngưỡng quyết định. Người lái xe con ngồi thấp và nhìn qua nắp capo ngắn; người lái xe tải thùng cao hoặc đầu kéo ngồi cao hơn nhiều và có một vùng mù trước đầu xe rộng hơn hẳn. Cọc 70 cm nằm trong vùng mù đó khi xe đã áp sát, còn cọc 90 cm thì vẫn nhô lên trong tầm mắt.
Điều này biến chiều cao từ một thông số hình thức thành tiêu chí chọn theo loại phương tiện. Bãi container, cổng nhà máy có xe tải ra vào, khu vực bốc dỡ hàng, đường nội bộ khu công nghiệp — những nơi đó cần cọc cao. Bãi đỗ xe con, lối đi bộ, hành lang văn phòng thì cọc thấp vừa đủ và ít vướng hơn.
Thân màu trắng phối đỏ là cặp màu mang nghĩa phân ranh và cấm vượt, khác với cặp vàng đen thiên về cảnh báo va đập. Với vai trò chỉ ra đường biên không được vượt qua ở khu vực có xe lớn, cặp trắng đỏ truyền đạt đúng thông điệp hơn, và nó cũng tách khỏi nền bê tông xám tốt hơn màu vàng.
Chiều cao lớn mang theo hai bất lợi cần cân nhắc trước khi trải hàng loạt. Thứ nhất là gương chiếu hậu: gương của xe tải nhô ra khá xa và nằm ở tầm ngang với đỉnh cọc 90 cm. Ở lối đi hẹp, xe đi lọt phần thân nhưng gương quét vào đỉnh cọc, và mỗi lần như vậy là một lần cọc bị bật đi còn gương thì lệch. Trước khi chốt chiều cao, nên đo bề rộng thật của lối và tính cả phần gương nhô ra.
Thứ hai là gió. Thân cao hơn nghĩa là diện tích hứng gió lớn hơn và cánh tay đòn dài hơn, nên cùng một chân đế thì cọc 90 cm dễ bị đẩy nghiêng hơn cọc 70 cm. Ở bãi trống hoặc hành lang có luồng gió hút giữa hai dãy nhà, cần chân đế nặng hơn hoặc bố trí cọc dày hơn để chúng đỡ nhau về mặt thị giác khi vài cọc bị đẩy lệch.
Cũng cần nói rõ điều mà cọc đặt rời không làm được, dù cao tới đâu: nó không cản được xe. Cọc nhựa mềm được thiết kế để nằm rạp xuống khi bị cán, chính vì mục tiêu là bảo vệ phương tiện và người chứ không phải chặn. Nếu vấn đề là xe đi vào chỗ không được phép, cọc chỉ giảm bớt chứ không loại bỏ, và cần kết hợp thêm biển thông tin ở đầu tuyến hoặc gương cầu lồi cho khúc cua khuất để người lái nhìn thấy sớm hơn.
Phép khảo sát đáng làm nhất trước khi đặt số lượng lớn không cần thiết bị gì: mượn đúng loại xe lớn nhất thường ra vào, cho người ngồi vào ghế lái, đặt thử một cọc ở khoảng cách mà xe thường tiếp cận, rồi hỏi người lái có thấy đỉnh cọc không. Làm lại với hai ba vị trí đại diện trên mặt bằng. Một buổi khảo sát như vậy trả lời chính xác câu hỏi chiều cao, thay cho việc đoán rồi mua sai.
Về số lượng, tuyến dành cho xe lớn nên bố trí cọc dày hơn tuyến xe con ở cùng chiều dài, vì xe lớn quay vòng rộng và cần đọc được đường biên liên tục chứ không phải từng điểm rời rạc. Riêng ở đoạn cua, khoảng cách giữa các cọc phải rút ngắn đáng kể, đây là chỗ mà tính tiết kiệm số lượng gây hậu quả rõ nhất.
Khi nhận lô, với cọc cao thì phép kiểm quan trọng nhất là độ thẳng và độ vững: dựng cọc lên nền phẳng, nhìn ngang từ hai hướng vuông góc xem thân có vênh không, rồi đẩy nhẹ vào đỉnh cọc xem nó trở lại thẳng đứng hay giữ nguyên độ nghiêng. Cọc dài dễ bị cong trong quá trình vận chuyển nếu bị xếp chồng đè, nên đây là lỗi lô hàng hay gặp hơn lỗi sản xuất.
Ở cọc cao dùng ngoài trời, phần chịu nắng gay gắt nhất là đoạn trên cùng, nên đỉnh cọc bao giờ cũng bạc màu và mờ bề mặt trước phần chân. Đây là chỉ báo tiện dụng: nhìn chênh lệch màu giữa đỉnh và chân của cùng một cọc là ước lượng được mức phơi nắng tích luỹ mà không cần sổ sách. Khi chênh lệch rõ tới mức nhìn từ xa thấy được, thân nhựa đã mất một phần đáng kể tính đàn hồi.
Phép kiểm quyết định vẫn là phép gập: bẻ cong phần thân rồi thả tay. Cọc còn tốt bật lại thẳng ngay; cọc đã lão hoá giữ nếp gấp, và nếp gấp đó chính là chỗ sẽ nứt trong lần va chạm tiếp theo. Với cọc cao, hãy kiểm ở hai vị trí, gần đỉnh và gần chân, vì hai đoạn này lão hoá không cùng tốc độ.
Về bảo quản, cọc dài đặc biệt kỵ việc xếp nằm chồng đống vì tự trọng lượng của chồng cọc đã đủ làm cong thân theo thời gian. Cất dựng đứng dựa vào tường hoặc lồng vào nhau theo chiều đứng, để nơi có mái che, tránh nắng chiếu xiên qua cửa kho. Khi cần bổ sung hoặc đổi cấu hình cho một số vị trí trong khi vẫn giữ đồng bộ toàn tuyến, so trước các phương án trong nhóm cọc tiêu chiều cao lớn.
| Màu sắc | Đỏ |
|---|---|
| Chất liệu | PVC |
| Xuất xứ | Hàn Quốc |
