Xuất xứ: Đài Loan
Chất liệu: Nhựa ABS
Phần lớn mũ bảo hộ bán tại Việt Nam thuộc kiểu chỉ nhô ra một vành phía trước, giống lưỡi trai. Mã CS-Safe Đài Loan này thuộc kiểu còn lại: vành chạy vòng quanh toàn bộ chu vi mũ. Đây không phải khác biệt trang trí mà là khác biệt về công năng, và nó quyết định chiếc mũ hợp với kiểu công việc nào ngay từ đầu.
Vành vòng quanh làm hai việc mà kiểu lưỡi trai không làm được. Thứ nhất, nó che nắng cho cả gáy, hai tai và hai bên cổ chứ không riêng phần mặt, tức là bảo vệ đúng những vùng da bị nắng chiếu nhiều nhất trong một ngày làm ngoài trời. Thứ hai, khi trời mưa, nó dẫn nước đổ ra ngoài theo mép vành thay vì để nước chảy dọc theo gáy và luồn vào trong áo.
Về cấu tạo, hồ sơ mã này ghi vỏ nhựa ABS, hệ dây bên trong gồm sáu dây đan chéo, núm vặn điều chỉnh vòng đầu, quai gài kiểu chữ Y, cùng ba màu sẵn có là trắng, vàng và cam. Nếu chưa chắc đơn vị mình nên dùng kiểu nào, cách nhanh nhất là đặt hai kiểu cạnh nhau trong nhóm mũ bảo hộ lao động kiểu vành rộng và kiểu lưỡi trai rồi đối chiếu với mặt bằng làm việc thật.
Nhóm việc mà kiểu vành rộng thắng rõ đều có chung đặc điểm là ở ngoài trời gần như cả ngày và ít khi phải chui qua khe hẹp: đo đạc trắc địa, khảo sát tuyến, thi công đường và cầu, quản lý vận hành đường dây, nông lâm nghiệp, và giám sát công trường ngoài trời. Ở những nơi này, việc che được gáy và hai tai giúp giảm mệt vì nắng một cách rõ rệt, và giảm cả nguy cơ tổn thương da về lâu dài.
Ba tình huống thì nên tránh. Nơi trần thấp và lối đi hẹp — chui gầm máy, hầm cáp, khoang tàu, giữa các tầng giàn giáo dày — vành rộng liên tục va vào kết cấu và hất mũ khỏi đầu. Nơi có gió mạnh như trên cao, ven biển hoặc mái nhà xưởng, vành rộng bắt gió giống một cánh buồm nhỏ và kéo mũ giật về phía sau. Và các vị trí cần gắn kính hàn hay tấm che mặt vào hai bên vành, vì kiểu vành vòng quanh thường không có hệ rãnh gắn như bản lưỡi trai.
Vì kiểu mũ này gắn với việc ngoài trời dài ngày, nên tính luôn phần còn lại của bộ trang bị cùng lúc chứ không tính riêng phần đầu. Da tay, cổ và gáy vẫn phơi nắng nhiều giờ mỗi ngày, và quần áo bảo hộ chống nắng cho việc ngoài trời nên được chọn đồng bộ với màu mũ để giữ luôn hệ nhận diện của từng tổ.
Đây là chi tiết gần như không ai hỏi và rất hay gây bất ngờ ở khâu nhận hàng. Mũ kiểu lưỡi trai xếp lồng vào nhau khá gọn, trong khi mũ vành rộng thì không: vành vòng quanh làm mỗi chiếc chiếm nhiều thể tích hơn, số chiếc trên một thùng ít hơn, cước vận chuyển tính theo khối tăng lên, và kho phải dành nhiều chỗ hơn cho cùng một số lượng. Với đơn vài trăm chiếc, khoản chênh này đủ lớn để đáng đưa vào bảng so sánh.
Vì vậy khi gửi thư hỏi giá, hãy hỏi luôn ba thông tin cùng lúc thay vì hỏi mỗi đơn giá: số chiếc trên mỗi thùng, kích thước và trọng lượng thùng, và cách xếp bên trong có đệm ngăn giữa các chiếc hay không. Cũng nên nói rõ trong yêu cầu rằng cần báo giá theo từng màu và theo từng mức số lượng, vì bậc số lượng thường làm thay đổi cả phương án đóng gói lẫn thời gian giao.
Khi hàng về, việc kiểm đầu tiên phải làm với kiểu mũ này là kiểm vành chứ không kiểm đỉnh. Lấy ngẫu nhiên vài chiếc ở đáy thùng — chỗ chịu sức nặng của cả chồng — rồi đặt úp lên mặt bàn phẳng: vành phải tì đều vòng quanh, không kênh và không lượn sóng. Vành bị vênh do xếp chồng lâu ngày là lỗi vận chuyển có thể yêu cầu đổi, nhưng chỉ khi phát hiện ngay lúc nhận và ghi vào biên bản.
Một chiếc vành nhô ra xa hoạt động như một cánh tay đòn. Mỗi lần mép vành va quệt vào kết cấu, vào khung cửa hay vào thùng xe, lực tác động ở mép được nhân lên khi truyền về chỗ vành nối với thân mũ. Đó là lý do trên kiểu mũ này, hư hại gần như luôn xuất hiện ở đường tiếp giáp vành và thân trước khi xuất hiện ở bất kỳ chỗ nào khác, kể cả đỉnh.
Phép kiểm nên đưa vào lịch định kỳ gồm ba bước và làm ở mặt dưới chứ không phải mặt trên. Lật ngửa chiếc mũ, đưa mắt chạy vòng quanh đường tiếp giáp phía trong để tìm đường mảnh hoặc chỗ vật liệu bị dồn nhăn. Tiếp theo, giữ thân mũ bằng một tay và dùng tay kia ấn nhẹ mép vành lên xuống ở bốn vị trí quanh chu vi: chiếc còn tốt cho cảm giác đàn hồi đều nhau ở cả bốn chỗ. Cuối cùng, so bên trái với bên phải — lệch rõ giữa hai bên là dấu hiệu một phía đã ăn va đập.
Cần nói thêm về quai gài kiểu chữ Y đi kèm mã này: với mũ vành rộng, quai không phải phụ kiện tuỳ chọn mà là bộ phận giữ mũ đúng vị trí khi có gió hoặc khi người đội cúi xuống. Thói quen tháo bỏ quai cho đỡ vướng làm mất phần lớn giá trị của kiểu mũ này ở ngoài trời. Khi kiểm định kỳ, hãy kiểm cả bốn điểm neo của quai trên thân mũ, vì điểm neo lỏng cũng đồng nghĩa với việc quai không còn giữ được gì.
| Màu sắc | Vàng |
|---|---|
| Chất liệu | ABS |
| Thương hiệu | CS- Safe |
| Xuất xứ | Đài Loan |
