Keo phản quang mũi tên trắng đỏ mã PQ1 dùng dán lên biển báo, dải phân cách, rào chắn công trình để chỉ dẫn hướng di chuyển cho người và phương tiện vào ban đêm. Lớp phản quang phản chiếu ánh đèn xe, giúp tăng khả năng nhận biết hướng đi trong điều kiện thiếu sáng.
Keo phản quang hoạ tiết mũi tên trắng đỏ mang hai lớp nghĩa cùng lúc: hình mũi tên chỉ hướng, còn tổ hợp màu trắng đỏ báo hiệu vật cản hoặc ranh giới. Đây là tổ hợp dùng cho những chỗ vừa phải rẽ vừa phải cẩn thận.
Khác với bản mũi tên vàng đen vốn thuần chỉ hướng ở chỗ đường thông thoáng, bản này hợp với khúc cua có vật cản, đoạn thu hẹp, lối rẽ sát cột hoặc mép dốc. Người lái nhận được cả hai thông tin trong một lần liếc.
Nếu nhà xưởng đã dùng cả hai tổ hợp, nên ghi rõ quy ước vào bảng phân màu nội bộ. Dùng lẫn lộn thì người đi đường không phân biệt được đâu là rẽ bình thường và đâu là rẽ có nguy hiểm.
Dán Ở Tầm Đèn Xe Chiếu Tới Chứ Không Ở Tầm Mắt Người Đi Bộ
Đây là khác biệt quan trọng giữa vạch dành cho phương tiện và vạch dành cho người đi bộ. Đèn xe máy và ô tô chiếu ở tầm khá thấp và hơi chúc xuống, nên vạch dán quá cao sẽ nằm ngoài vùng đèn quét tới.
Vị trí hiệu quả thường là khoảng ngang tầm nửa mét tới một mét so với mặt đường, tuỳ loại xe chủ yếu trong khu vực. Cách xác định chính xác là đỗ một chiếc xe điển hình ở khoảng cách thật rồi quan sát vùng đèn sáng trên tường.
Nếu khu vực có cả xe tải và xe máy, nên dán hai hàng ở hai độ cao. Chi phí thêm không đáng kể so với việc dán một hàng mà nửa số phương tiện không thấy.
Hoạ Tiết Có Hướng Thì Sai Hướng Là Phản Tác Dụng
Với vật tư trơn thì dán ngược cũng không sao. Với mũi tên thì dán ngược đưa ra chỉ dẫn sai, và trong tối người lái tin vào chỉ dẫn đó vì họ không thấy gì khác.
Vì vậy phải khảo sát và ghi hướng đúng tại từng điểm trước khi dán, thay vì vừa dán vừa quyết. Đi thử đúng tuyến vào ban đêm là cách duy nhất phát hiện được những điểm mà hướng đúng khác với hình dung ban ngày.
Sau khi dán xong, đi thử lại toàn tuyến vào ban đêm để nghiệm thu. Những chỗ người thử phân vân hoặc rẽ nhầm chính là chỗ dán sai hoặc thiếu.
Keo Bong Mép Là Dấu Hiệu Bề Mặt Chưa Được Xử Lý Đúng
Khi keo bong sớm, nguyên nhân gần như luôn nằm ở khâu chuẩn bị bề mặt chứ không ở chất lượng keo. Bụi, dầu, sơn cũ bong tróc và bề mặt ẩm đều làm keo không bám được dù miết kỹ tới đâu.
Quy trình đúng gồm ba bước: lau sạch dầu bằng dung môi nhẹ, để khô hoàn toàn, rồi dán và miết mạnh bằng con lăn dọc theo toàn bộ diện tích. Bỏ bước nào cũng dẫn tới bong trong vài tuần.
Ở chỗ chịu mưa hoặc rửa thường xuyên, nên phủ thêm một lớp băng trong ở hai mép sau khi dán. Nước len vào mép là đường bong phổ biến nhất của mọi loại keo dán ngoài trời.
