Xuất xứ : Nhật Bản
Chất liệu: Da phủ nhựa, đế giày cao su
Điểm đáng chú ý nhất trong bộ thông số của SLS UP6277 là cách công bố trọng lượng: 580 gram mỗi chiếc, đo ở cỡ 41. Rất ít mã giày bảo hộ trên thị trường ghi kèm cỡ tham chiếu, và thiếu con số đó thì trọng lượng công bố gần như vô nghĩa khi đem so sánh. Một đôi cỡ 45 luôn nặng hơn chính nó ở cỡ 41 vài chục gram, nên hai hãng cùng ghi 580 gram mà một bên đo ở cỡ 39 còn bên kia đo ở cỡ 43 là hai sản phẩm khác hẳn nhau về khối lượng thật.
Cũng cần để ý đơn vị. Ở đây là gram mỗi chiếc, không phải mỗi đôi — con số cho cả đôi sẽ gấp đôi. Khi lập bảng so sánh giữa các nhà cung cấp, đây là chỗ sai nhiều nhất, vì có nơi ghi theo chiếc, có nơi ghi theo đôi và phần lớn không ghi rõ.
Đặt vào bối cảnh, 580 gram mỗi chiếc ở cỡ 41 xếp mã này vào nhóm trung bình của giày da mũi thép dáng thấp cổ — không thuộc nhóm siêu nhẹ dùng vật liệu tổng hợp, cũng không nặng như các dáng cao cổ thân dày. Cấu hình đi kèm là thân da, mũi thép, lớp chống đâm xuyên trong đế và lót trong bằng sợi nylon, tức là một cấu hình bảo vệ đầy đủ chứ không cắt bớt để giảm cân nặng.
Một trăm gram mỗi chiếc nghe không đáng kể khi cầm trên tay, nhưng nó được nhân lên theo số bước đi. Nhân viên bảo trì cơ điện, giám sát chất lượng, thủ kho hay nhân viên tuần tra nhà máy đi vài nghìn bước mỗi ca, và với nhóm này chênh lệch trọng lượng là thứ họ cảm nhận rõ vào cuối ca, thể hiện bằng mỏi bắp chân chứ không phải mỏi bàn chân. Đây chính là nhóm mã này phục vụ tốt: vẫn đủ ba lớp bảo vệ nhưng không bắt người dùng mang thêm khối lượng của một đôi cao cổ.
Ngược lại, với người đứng cố định tại một vị trí máy suốt ca, chênh lệch vài chục gram gần như không có ý nghĩa. Nhóm đó nên chọn theo độ êm của đế và độ thoáng của lót, đừng lấy trọng lượng làm tiêu chí so sánh chính.
Hai tình huống nên tránh dùng mã này. Thứ nhất là công việc phải chui vào không gian chật — gầm máy, trong bồn, khoang ống: phần mũi thép làm bàn chân dày và cứng hơn ở đầu, khó luồn qua khe hẹp và dễ va vào thành khoang khi xoay chân. Thứ hai là lái xe nâng hoặc xe tải chạy tuyến dài, vì mũi cứng chặn phần lớn cảm giác ở đầu bàn chân, làm việc điều tiết lực đạp bàn đạp kém chính xác. Cả hai nhóm này nên chọn dáng khác trong nhóm giày bảo hộ lao động thay vì cố dùng chung một mã cho toàn nhà máy.
Khi lấy báo giá từ ba bốn nơi cho cùng một nhu cầu, bảng so sánh chỉ dùng được nếu các cột nói cùng một ngôn ngữ. Với giày bảo hộ, ba chỗ cần quy về chuẩn chung trước khi đặt cạnh nhau: trọng lượng phải cùng cỡ tham chiếu và cùng đơn vị chiếc hay đôi; dải cỡ phải cùng hệ số, không trộn hệ châu Âu với hệ Anh; và cấu tạo phải mô tả tách bạch đế ngoài với lớp chống đâm xuyên bên trong.
Chỗ thứ ba là chỗ hay bị gộp nhập nhèm nhất. Nhiều bảng thông số ghi gọn một dòng đế thép mà không nói rõ thép nằm ở lớp nào, khiến người đọc tưởng đế tiếp đất bằng kim loại. Câu hỏi nên gửi lại nhà cung cấp rất ngắn: vật liệu đế ngoài là gì, tấm chống đâm xuyên là thép hay vật liệu tổng hợp, và nó nằm ở lớp nào. Trả lời được ba câu đó thì bảng so sánh mới có giá trị.
Với lô đầu tiên, nên đặt số lượng nhỏ đủ cho một tổ dùng thử trọn một tháng trước khi mở rộng. Một tháng là khoảng đủ để lộ ra các vấn đề mà thông số không nói: chỗ cọ gót, độ bí sau ca dài, và tốc độ mòn thật trên đúng mặt bằng của đơn vị.
Có một cách kiểm ít ai dùng nhưng rất nhanh: cầm đôi giày cũ lên và so tay với một đôi cùng mã còn mới trong kho. Nếu đôi cũ nặng hơn thấy rõ thì thường vì hai lý do — bùn và bụi khô đã lèn chặt trong các rãnh đế, hoặc thân giày đã ngậm nước và không nhả hết qua nhiều chu kỳ ướt khô. Cả hai đều làm giảm tác dụng thật: rãnh đế bị lèn đầy thì gần như mất khả năng thoát nước và bám giảm hẳn, còn thân giày ngậm ẩm lâu ngày thì lớp da mất độ mềm.
Xử lý phần rãnh đế thì đơn giản, dùng que cứng cạy sạch đất trong rãnh sau mỗi tuần làm việc ngoài trời. Phần ẩm thì phải phòng chứ khó chữa: rút lót trong ra hong riêng sau ca ẩm, để giày nơi thoáng gió, và tuyệt đối không hong bằng nhiệt vì nhiệt làm bong keo dán ở mép mũi giày trước khi kịp làm khô lòng giày.
Ba dấu hiệu phải thay nên đưa vào lịch kiểm định kỳ: rãnh chống trượt ở đế mòn phẳng tới mức không còn gờ; lớp lót nylon ở gót trong rách để lộ mép cứng; và mũi giày từng chịu một cú va đập nặng, vì mũi thép bị móp thì không hồi lại hình dạng ban đầu và phần bảo vệ đã tiêu hao dù nhìn bên ngoài không thấy. Lịch này nên chạy chung một đợt với các loại giày và ủng bảo hộ khác đang cấp trong đơn vị.
| Màu sắc | Nâu đen |
|---|---|
| Chất liệu | Da thật, mũi thép, miếng lót chống đinh |
| Thương hiệu | Safetyman |
| Xuất xứ | Canada |
